بحران مسافرگیری در اسنپ و تپسی؛ کشمکش در تاکسی‌های اینترنتی برای تعیین کرایه + نظرات رانندگان

اسنپ در منگنه قرار گرفت، این روزها بحران مسافرگیری در اسنپ و تپسی دامن مسافران و شرکت اسنپ را گرفته است › رانندگان به این دلایل دیگر در اسنپ  و تپسی دیگر کار نمی کنند

برخی از رانندگان اسنپ این روزها به علت پایین بودن کرایه ها در سال جدید مسافرگیری نمی کنند   و می خواهند با این کار، اعتراضشان را نسبت به پایین بودن کرایه اسنپ نشان دهند.هنوز شرکت اسنپ موضعی درباره این مساله نگرفته است 

 رانندگان اسنپ برای بهبود وضعیت معیشت خود، خواهان افزایش کرایه ها در سال جدید هستند و امید می رود این شرکت تاکسی اینترنتی برای این درخواست ها ترتیب اثری بدهد.

ناگفته نماند که مهدی چمران رییس شورای شهر تهران پیشتر گفته بود در ابتدای سال به هیچ عنوان نباید اضافه نرخ دریافت شود و اگر اینگونه باشد تخلف صورت گرفته است.

رییس شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه  موضوع تعیین نرخ کرایه وسایل نقلیه عمومی برای سال ۱۴۰۳ بررسی خواهد شد، اظهار کرد: با توجه به اینکه نرخ‌ها از ابتدای اردیبهشت ماه اعمال می‌شود، هنوز فرصت برای تصویب داریم.

کشمکش اسنپ و تپسی در شورای رقابت

در اواسط هفته‌‌‌ای که گذشت شرکت اسنپ از تبرئه شدن در تمام موارد مورد شکایت تپسی خبر داد. تپسی اما در ادامه تاکید کرد که اسنپ تنها در شکایت دوم درباره استفاده از‌هزار سیم‌‌‌کارت جعلی تبرئه شده و شکایت اول تپسی به شورای رقابت درباره ضدرقابتی بودن با رای قطعی به نفع تپسی همراه بوده است.

چندی پیش خبرهایی درباره شکایت تپسی از اسنپ در خصوص استفاده از سیم‌‌‌کارت‌‌‌های جعلی برای جمع‌‌‌آوری اطلاعات کاربران راننده منتشر شد. این پرونده سرانجام در شعبه ششم دادسرای ویژه جرائم رایانه‌‌‌ای مورد رسیدگی قرار گرفت و اسنپ از اتهامات مطرح‌شده تبرئه و قرار منع تعقیب صادر شد. هرچند شاکی به رد اتهامات و قرار منع تعقیب صادر‌شده از سوی دادسرا اعتراض کرد و پرونده مجددا در دادگاه کیفری بررسی شد، اما اکنون دادگاه کیفری نیز اعتراض شاکی را رد و قرار منع تعقیب را تایید کرده است. طبق اعلام اسنپ در این رای آمده است که با توجه به محتویات پرونده، تحقیقات انجام شده و لایحه اعتراضی از جانب شاکی، دلیل و مدرکی که موجب تغییر رای اولیه شود، ارائه نشده است. دادگاه اعتراض شاکی پرونده را رد و تصمیم شعبه ششم بازپرسی مبنی بر رد تمامی اتهامات و اعلام برائت اسنپ و قرار منع تعقیب را عینا تایید کرده است؛ بنابر حکم دادگاه موردی برای تجدیدنظرخواهی نمانده است. در این شکایت اسنپ به دسترسی غیرمجاز، جعل رایانه‌‌‌ای (ساخت جعلی) و اخلال در نظم و تشویش اذهان عمومی متهم شده بود که در نهایت دادگاه هیچ‌کدام از این اتهامات را نپذیرفته است.

هر چند اسنپ اعلام کرده است که بر اساس حکم قطعی دادگاه همه اتهامات وارده به اسنپ رد شده است، اما تپسی در ادامه تاکید کرد که تنها درباره این پرونده اسنپ تبرئه شده است. این در حالی است که پیش‌تر هم تپسی شکایتی از اسنپ و سازمان منطقه آزاد کیش را مبنی بر امضای تفاهم‌نامه برای اعطای مجوز فعالیت انحصاری اسنپ در این جزیره و جلوگیری از ورود رقبا را ثبت کرده بود. در نتیجه این شکایت، شورای رقابت اعطای امتیاز دولتی به نحو تبعیض‌‌‌آمیز از سوی سازمان منطقه آزاد کیش را محرز دانست و دستور به توقف ممنوعیت مذکور و انعقاد قرارداد حمل‌ونقل مسافر در جزیره کیش وفق ضوابط و مقررات با شرکت شاکی (تپسی) و سایر شرکت‌های شاکی صادر کرد.

رانندگان اسنپ و تپسی می‌گویند قرار بود کرایه‌ها پایین باشند اما در مقابل به آنها اعتبار بنزین پرداخت شود. حالا اما اولی اجرا می‌شود و دومی نه. از آن سو قیمت قطعات یدکی نیز به طور مداوم در حال افزایش است و شغل رانندگی استهلاک زیادی برای ماشین به بار می‌آورد. نتیجه؟ کار به عنوان راننده اسنپ و تپسی دیگر صرفه اقتصادی ندارد. به ویژه که رانندگان معتقدند کمیسیون این دو شرکت هم بالاست.

یکی دیگر از خبرهای بد برای رانندگان تاکسی های اینترنتی، حذف سهمیه مازاد بنزین برای آنان است که می تواند یکی از دلایل اعتصاب رانندگان اسنپ و تپسی باشد

مدیر عملیات شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرد در سال جدید باید استفاده از کارت های سوخت شخصی به ۹۰ درصد برسد و گفت بر اساس مصوبه جدید اعلام شده، سهمیه سوخت خودروهای اینترنتی سال جاری اختصاص پیدا نمی کند و سهمیه بنزین خودرهای اینترنتی از جمله اسنپ و تپسی قطع می شود. برای اطلاع از جزئیات قطع سهمیه بنزین اسنپ با ما همراه باشید

سهمیه بنزین اسنپ و تپسی چند ماهی است که به رانندگان تعلق نگرفته. آنها در روزهای اخیر گلایه زیادی در این مورد داشته‌اند و می‌گویند چهار تا هفت ماه است که اعتبار بنزین را دریافت نکرده‌اند. رانندگان معتقدند قرار بود کرایه‌های با بنزین حدود هزار تومانی محاسبه شوند و در مقابل، آنها سهمیه بنزین بگیرند اما حالا مجبورند بنزین سه هزار تومانی بزنند و کرایه‌ها هم تغییری نکرده است.

در ادامه بخشی از نظرات رانندگان اسنپ و تپسی را می خوانید.

در این میان، رانندگان اسنپ و تپسی می‌گویند در شرایطی که اعتبار بنزین آنها پرداخت نمی‌شود، قطعات یدکی افزایش قیمت زیادی داشته و تامین معیشت هم سخت شده است، شرکت‌های تاکسی اینترنتی برای حمایت از رانندگان خود یا باید کرایه‌ها را افزایش دهند یا کمیسیون‌ها را پایین بیاورند.

«4 ساله دارم کار میکنم ! ۷ماهه که سهمیه بنزین و لاستیک و لوازم یدکی و ……… غیره هم نمیدن ، به کسی برنخوره ! اما مسافر هم طلبکار شده و راننده ای که از روی اجبار داره کار میکنه داره تاوان میده.»

«روز اول که رفتیم اسنپ قرار فقط فقط ۹ درصد کمیسیون بگیره، اون که الان شده ۱۵درصد گاهی هم ۲۰درصد.از طرف دیگه بنزین گرون شد قرار شد کرایه متعارف باشه ولی سهمیه بنزین بدن ،اونم که کلی داستان درست کردن مثل انقدر کلیومتر هر روز یا هفته گی بری بهت تعلق میگیره جالب اینکه به همینم بسنده نکردن یعنی اصلا سهمیه نمیریزن اختلاف واریزها نزدیک هفت ماه شده،بعدشم انقدر مشکل های دیگه ای اسنپ به وجود آورده کلا راننده رو آچ مز میکنه ،مثل تیم پشتیبانی هر روز یه قانون جدید و غیر قابل پیگیری یا مجبور کردن راننده به تیکت زدن وجواب بی ربط به سوال،واقعا راننده دردشو باید کجا بگه هیچ کسی رسیدگی نمیکنه.»

«من اسنپ ودارم هم تپسی کمیسون بالاست کرایه زیاد نکردن ازیه طرف سهمیه سوخت واریز نشده اسطهلاک خرخ مکانیکی هم زیاده مسولین درخواست دارم پیگیری کنن.»

«کار کردن در اسنپ یا تپسی این وسط ضرر فقط و فقط از سوی راننده زحمتکشه. اینکه روزهای جمعه تعطیلات کرایه ها را خیلی خیلی به قیمت پایین می‌زنند و روزهای کاری یه خورده ای بالا می‌کشند در هر وصورت شرکت ها تحت هیچ شرایطی سرشون کلاه نمیره چرا؟ چون اگه مسیر 50کیلومترراه را در ترافیک سنگین باقیمت 100 هزارتومان درنظر بگیریم کمیسیون‌ یک ریال هم کم نمی‌کند و یا سفر 12000 تومانی هم به همین شکله. اگه واقعا شرکت های اسنپ تپسی سرسوزن بفکر راننده هاشون بودن روز های تعطیل که سفرهای قیمت مفتی میزنه یعنی از تهران تا کرج را میزنه 75000 تومان دقیقا کمیسیونش را 1ریال کم نمی‌کند حتی بالعکسش.»

آرش نوشته است: کرایه ها فقط هزینه ماشین رو تامین میکنه واقعا کار نکنی به صرفه تره فقط وقت تلف کردنه و سرویس دادن رایگانه چه کسی تو روز تعطیل از نارمک میره اسلامشهر ۱۴۰ساعت ۱۰ شب برگشت هم کرایه کمتره بدون هیچگونه امنیت شغلی خود رئیس تعزیرات ۶ ماه بیاد بشینه پشت فرمون مزایا و بن خرید اداره که الان میگیره رو نمیتونه در بیاره من ماشینم پراید هست خودمم دست به آچارم حدود ۳ساله پیش مکانیک نرفتم همه کار حتی دیسک وصفحه رو خودم عوض میکنم وتجربه رانندگی خوبی دارم برام نمی صرفه چطور برای کسی که میخواد با پژو یا سمند با دستمزد مکانیک وهزینه ها می صرفه همه چی شده ۲۰ برابر فقط کرایه ها بالا بود که به لطف تعزیرات اومد پایین شد گل وبلبل من که تا کرایه درست نشه کار نمیکنم

نیکوکار می گوید: سلام من نمیدونم اینهاتواین مملکت زندگی نمیکنن نمی بینن همه چیز رفته بالابایدم کرایه بره بالا نه اینکه کرایه بیا پایین مردم جم میشه ۴نفری یک اسنب میگیره می‌ره باکرایه پایین ولی آژانس همون مسیری که اسنب می‌ره صدتومن اژانس می‌ره سیصدتومن اسنب بی خیال راننده است میگه کمسیونم بره بابام میریم اژانس

کاربر دیگری نوشته است: یزمانی اسنپ التماس میکرد الان جواب گو هیچ رانندای نیس خوبه ماشین امکانات از اونا نیس وگرنه باید واسشون دولاراس بشیم ازبرج ۱۲دیگه کار نکردم رفتم آژانس واسه خودم پادشاهی میکنم نه ذلت اسنپ

میراحمدی می گوید: با سلام و یاد خداااخداوکیلی خودتون گول میزنین بابا ول کنید برین بچسبید ی کار دیگه ی کار بهتر هر کاری باشه بهتر این کاره اعتصاب چیه خودتون گول نزنید من ۵ ساله خودمو کشیدم کنار ی فروشگاه پیدا کردم دارم کار میکنم ۵ سال هم از قبل بیمه داشتم الان ۱۰ سال بیمه دارم حقوقش زیاد نیس ولی شرف داره به ۱۰۰ تای اسنپ و تپسی جونم راحته الان ول کنید تا شرش کنده شه اینا مال مردم خورن همشون

کاربر دیگری نوشته است: والا بیشتر مسافرا ک اصلا ماشین رو خریدن ودوراه ک بیشتر برای پرداخت کرایه ندارن یا نقدی یا اعتباری لامذهب رفته پیام داده ب اسنپ ک راننده گفته باید نقدی پرداخت کنین خدا لعنت کنه …در ثانی وقتی راننده ای درخواستی را قبول میکنه و حرکت میکنه دیگه دور از انصاف هست ک بخوای لغو سفر بزنی و دوباره درخواست بدید اسنپ هم باید کمیسیونش کم کنه و هم کرایه اش ببره بالاتر

سعید نوشته است: راننده اسنپ مظلوم ترین قشر جامعه است چون نه از طرف شرکت اسنپ و تپسی حمایتی داره و در مقابل مسافر بی فرهنگ و پر توقع امکان دفاع از خودش داره ( البته بلانسبت معدود مسافرین با شخصیت )

شرکت حق لغو سفر رو از مسافر میگیره ولی به راننده که هزینه کرده پرداخت نمیکنه ، در مقابل مسافرهایی که پول نمیدن و یا فرار میکنن و به بهانه های مختلف از دادن کرایه خودداری میکنن هیچ حمایتی نمیکنه نهایت کمیسیون کسر شده رو بر میگردونه ، در مقابل بی احترامی ها و الافی های مسافر نماها و توقعات خارج از منطق مسافرها هیچ حمایتی نمیکنه ، کلا اصلا راننده براش ارزشی نداره فقط بفکر نگه داشتن مسافر و برداشتن ۲۰ درصد کمیسیون خودشه ،چرا باید ۲۰ درصد کمیسیون بگیرن در صورتی که هیچ خدماتی به راننده نمیدن حتی جواب تلفن و پشتیبانی راننده رو نمیدن دست راننده به هیچ جایی بند نیست ، این خودش یه نوع استثمار راننده است